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广东省政府特聘参事、广东省经济学会常务副会长陈鸿宇分析，这一布局主要立足于大湾区现有态势，即面对一个多中心而不是非中心区域，这就要求在未来建设中要着重强化各中心之间的协同、对非中心城市的带动，“以点带面”，促进各城市合理分工和优势功能互补，形成“多核、多圈、叠合、共生”的网络化和高效率城市体系，因此交通基础设施“硬联通”至关重要。

化解股权质押风险：国资要求专款专用在这29起交易中，民营上市公司转让股份的原因，无一例外都是大股东出现股票质押违约风险。界面新闻记者查阅多家被买入民营上市公司公告发现，在入股协议中，多数约定，国资提供的资金优先用于归还标的股票质押担保的借款本金、利息以及质权机构收取的其他费用。上市公司如违反前述专款专用约定的，国资将收取违约金。

调查人员认为，这种欺诈行为是有可能发生的，因为苹果在收到有问题的手机后，无法立即检查或维修。不过江泉表示，他从来没有收到过苹果公司发来的通知说他提交的iPhone伪造的，或者他的行为是违法的。另外，调查人员发现，江泉向亲戚朋友支付费用，让他们从各地接收来自中国的苹果手机或是假冒手机。去年，联邦特工搜查了江泉的住处，发现了300多部假冒iPhone，以及运输记录、保修提交文件，甚至是他向所谓的同谋周洋洋邮寄的盒子。

但令人惋惜的是，如今手握“双资质”的车企，多数并没有迎来大发展，反而有不少陷入经营困境。比如长江汽车、敏安汽车、金康新能源等企业虽然已经建成了工厂和生产线，但规划中的不少产品至今没能落地量产。而像云度、前途等车企，虽然推出了量产车型，但市场反应较为冷淡。已经有两款车型上市的云度汽车，2018年销量为9300辆，今年上半年销量仅约为1000辆。更糟糕的是，有些“双资质”车企已经徘徊在濒临破产的边缘，欠薪、停产、卖地等负面信息不断。

早在2015年5月，港股进入阶段熊市以后，上市公司股价跌到“白菜价”，上市的窗口期也接近关闭。甚至在2016年，王健林认为万达商业在港股的市值比净资产还低，选择让公司从港股退市。“美团也在加速上市当中”，邬必伟称。之前有消息称，在进军打车领域、收购摩拜后，美团赴港上市的估值或将达到600亿美金。赴港上市的新经济公司，“投行比较普遍的做法是按照国内外上市同类型公司的市值去估值，小米现在对标的是苹果，而美团则复杂的多，暂时没有可对标的公司。”

拍拍贷则将对外输出的科技能力聚焦到了反欺诈和智能催收方面。今年1月，拍拍贷宣布成立智慧金融研究院，将在未来三年内投入10亿元资金，重点布局人工智能、区块链、金融云、大数据等方面，致力于服务全行业乃至全社会。拍拍贷首席风险官兼首席数据官、智慧金融研究院院长顾鸣在公开场合表示，目前，拍拍贷的智能催收机器人“智牛”已经实现对外输出，合作的传统银行机构已有三家。