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第二，经常抱怨的人，绝对是没有团队精神的。有的人90% 的时间用来抱怨，10% 的时间用来工作，他们是没有团队精神的，必须清除。3．经常说“No”、推诿扯皮的人过去几年，大家抱怨最多的就是跨部门协调困难，你去找法务部办点事，找财务部办点事，找人力资源办点事，皮鞋都跑烂了，没完没了的，这不符合规则，那不符合规则，跟你说一大堆“不行”。

事实上，从去年下半年起，部分ETF基金已经出现净赎回情况，较高峰期份额有所缩减。“去年ETF基金成为市场上的吸金大户，很多爆款基金甚至出现了份额日增过10亿、规模频繁创下新高的情况。目前看今年ETF依然是各家重点布局的一个方向，都在发力。”2月13日，华南某大型公募基金市场部人士告诉21世纪经济报道记者。

顺风车应按照各地有关规定，对每车每日合乘次数进行限制，及时有效处理突发应急事件，承担安全事故先行处理责任，保障驾驶员和搭乘人员安全和合法权益。下一步，交通运输部将指导各地相关管理部门关注平台公司安全整改落实情况，加强监督检查，严厉查处借顺风车之名组织非法营运的平台公司，维护城市客运市场竞争秩序，促进交通运输新业态规范健康发展。

三河市相关负责人表示，将强化与北京的联防联控，在交通排查、人员出入排查管理、复产复工等方面启动协调联动机制，保障通行顺畅，防止交通拥堵，保障在京工作人员出入便利。同时加强信息资源共享，对重点人员做到信息可追溯。为此，三河市将进一步加强所有进京路口的排查管控，对进京车辆内的人员严格核查身份证、测量体温，对往返北京和三河的人员，严格落实“一信一卡一证”制度（单位开具证明信、个人填报体温日常监测卡、居住小区开具出入证），既确保疫情防控安全，又保证出入顺畅。

苏筱芮进一步指出，企查查属于企业信息数据的“搬运工”，虽然就这个“搬运”水平引发了一些纠纷，但本质上跟信用评级类的主观“加工”处理数据还是有所区别的。目前企业信息数据“搬运”方面并没有专门规范。也就是说，这个领域并没有专门的事前管理，多集中于事后管理（例如侵权诉讼等）。

不过，需要注意的是，这项资金属于波音特别拨款，与遇难者家属正在进行的相关赔偿诉讼无关。也就是说，一旦遇难者家属胜诉，那么波音将需要支付更多赔偿。尽管波音一直在试图修复，因为两起空难所造成的信誉受损和信心受挫，但是仍然没有任何航空公司愿意为风险买单。