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从“美国教着整合神盾”，到“想买高配神盾买到了低配基德”，再到如今的“国舰国造攒神盾”，台湾海军在过去30多年里一直孜孜不倦地追求“神盾舰”，终于在21世纪的第三个十年有了勉强可以“交卷”的答案。从答题时间来说，在东亚地区的几支海军力量里，台湾可能是在试卷上写下班级姓名最早的一个，但时至今日，日本和韩国都已经从美国获得了正牌的“宙斯盾”系统，建造了本国的大型导弹驱逐舰，中国大陆更是自力更生，从无到有，研制和装备了三代“中华神盾”导弹驱逐舰，其中最新的055型万吨导弹驱逐舰更是在许多性能指标上压倒了美国正在建造的“阿利·伯克”Block 3型驱逐舰，成为世界上最先进的防空导弹驱逐舰之一。相比之下，台湾到现在才整理出个“答题思路”，并且只想着“六十分万岁”，确实不像是个好考生。

自1993年第一只ETF（标准普尔500）推出以来，美国ETF市场规模已经达到4.3万亿美元。仅股票型被动基金（包括指数基金）在不到十年的时间里就迅速扩大到逾3万亿美元市场规模。美国银行表示，ETF资产总额自10年前7700亿美元的规模一直保持着25%的稳定年增长率，并且到2020年可能将达到5.3万亿美元。

这令人感到困惑，而奥斯特罗也承认，他之所以未能消除这种困惑，原因之一就在于“时机”。他的部门当时还太年轻，难以全面吸收完全不同的团队。“我们的战略肯定已经进化。”他说。他指出，谷歌的一个典型问题在于，多个部门都在从事相同的事情，Home和Nest显然就存在这种问题。他表示，这两个部门的长期计划存在“百分之七八十的重叠”，“如果把它们合并起来，那就可以消除重叠，从而加快速度，加大影响。”

同时，《通知》还要求，此次整个监督检查为上半年侧重制度建设情况，下半年侧重制度执行情况及成效。另外，银行保险法人机构和各银保监局形成报告分别于6月和12月一定日期前，将半年度和年度报告上报。据了解，在2018年保险业通过开发落地专项产品来积极纾困民企。据银保监会数据显示，截至2019年1月，已有国寿资产等10家保险资产管理公司完成专项产品的设立前登记，目标规模合计1160亿元。其中，5单专项产品已经落地，完成投资约22亿元。

除了北汽之外，戴姆勒还在中国建立了更多的伙伴关系，拥有了更多发展契机。2011年，戴姆勒与比亚迪汽车分别出资20.8亿元、各持股50%，成立了深圳腾势新能源汽车有限公司，在中国市场推出了高端纯电动车品牌腾势，目前有腾势500荣耀版与时尚版两款配置车型在售。2018年2月，吉利以90亿美元换取戴姆勒9.69%的股权并成为最大单一股东；同年10月，戴姆勒宣布与吉利在中国成立网约车合资公司，计划在中国的部分城市提供高端的专车出行服务。2019年3月28日，戴姆勒还与浙江吉利控股集团成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。合资公司预计将于2019年底成立，总部设在中国，双方各持股 50%。

最终台湾想要建造的东西，与30年前的规划相比，并没有什么本质的变动当然对于台湾自制的舰艇来说，这份答卷能得多少分并不重要。只要它不是一份白卷，就足够让推进它的台湾当局、防务部门以及其他相关机构和政治团体从中捞取许多东西。毕竟对于当下的台湾当局和台军而言，无论这卷子能答出所少分，想要“以武拒统”都是注定要失败的。